Organizacja Międzyzakładowa NSZZ Solidarność Nr 205 oraz Związek Zawodowy Naziemnego Personelu Lotniczego (ZZNPL) w LOT AMS sp. z o.o. od 6 października 2011 r. są w sporze zbiorowym z Pracodawcą.
Po etapie rokowań, zakończonych podpisaniem protokołu rozbieżności, rozpoczęły się, z udziałem Mediatora p. Anny Wróbel, mediacje pomiędzy stronami. Wobec braku porozumienia Zarządy Związków Zawodowych podjęły decyzję o przeprowadzeniu w dniu 27 stycznia 2012 r. dwugodzinnego strajku ostrzegawczego. Mediacje zakończyły się również podpisaniem protokołu rozbieżności. Po referendum strajkowym, zakończonym decyzją załogi o podjęciu akcji strajkowej, Zarządy obu związków ogłosiły od dnia 9 marca 2012 r. pogotowie strajkowe. A od dnia 18 marca od godz. 24.00 – strajk bezterminowy.
Poniżej przedstawiamy Informację Organizacji Międzyzakładowej NSZZ „Solidarność” Nr 205 i Związku Zawodowego Naziemnego Personelu Lotniczego o sytuacji w LOT AMS sp. z o.o.
Związki zawodowe NSZZ „Solidarność” oraz Związek Zawodowy Naziemnego Personelu Lotniczego (dalej ZZNPL) od dłuższego czasu z niepokojem obserwowały zachowawcze działania kolejnych Zarządów Spółki PLL LOT SA, skutkujące sukcesywnym zmniejszaniem się bazy technicznej obsługującej samoloty, w tym redukcją wykwalifikowanej kadry naziemnego personelu lotniczego.
Wydzielenie z PLL LOT SA Spółki-córki, LOT AMS Sp. z o.o. w swoich założeniach miało przyczynić się do rozwoju bazy technicznej i służyć urealnieniu płac mechaników lotniczych.
Niestety tak się nie stało.
LOT AMS Sp. z o.o., powołując się na brak funduszy i wielomilionowe, niepłacone w terminie należności od PLL LOT SA, nie tyko nie przyznał długo oczekiwanych podwyżek, ale wprowadził gorsze zasady wynagradzania niż obowiązujące poprzednio w PLL LOT SA.
Związki zawodowe NSZZ „Solidarność” oraz ZZNPL wielokrotnie zwracały kolejnym przedstawicielom pracodawcy uwagę, iż zarobki mechaników lotniczych w LOT AMS Sp. z o.o. są znacznie (ponad dwukrotnie, a niekiedy nawet trzykrotnie) niższe niż w innych firmach, w tym również działających na terenie kraju. Informacje te przechodziły bez echa.
Niepokój załogi budził i nadal budzi brak strategii rozwoju bazy technicznej LOT AMS Sp. z o.o. Pracownicy z niepokojem obserwują, jak wobec licznych zwolnień personelu (zarówno zaplanowanych przez pracodawcę, jak i będących wynikiem decyzji źle opłacanych pracowników) maleje wydolność bazy technicznej oraz jej konkurencyjność wobec firm z innych państw. Dodatkowo pozostający w LOT AMS Sp. z o.o. mechanicy lotniczy są przemęczeni albowiem obowiązki przewidziane do tej pory dla liczniejszej załogi obecnie wykonuje mniejsza grupa ludzi. Część mechaników, by wyżywić rodziny, podejmuje pracę na drugim etacie lub podejmuje się dorywczych zleceń.
Zjawisko to ma bardziej dalekosiężne skutki. Związki zawodowe wielokrotnie zwracały uwagę Zarządom Spółek PLL LOT SA i LOT AMS Sp. z o.o. na bezpośredni związek pomiędzy jakością wykonywanej pracy (tj. bezpieczeństwem pasażerów) a obciążeniem psychofizycznym pracowników wykonujących techniczną obsługę statków powietrznych.
Nie chcąc, by temat warunków pracy naziemnego personelu lotniczego stał się przedmiotem publicznej debaty dopiero w obliczu katastrofy lotniczej, związki zawodowe NSZZ „Solidarność” oraz ZZNPL po zakończonej bez porozumienia mediacji sporu zbiorowego dotyczącego urealnienia płac załogi, zdecydowały się na ogłoszenie pogotowia strajkowego. W obronie swoich miejsc pracy i bezpieczeństwa pasażerów, związkowcy zdecydowani są nawet na strajk.
Mamy nadzieje, iż nasze działania przyniosą spodziewany efekt, tj. podjęcie decyzji, które doprowadzą do rozwoju Spółki, polepszenia bytu pracowników oraz spowodują normalne podejście do spraw bezpieczeństwa tak bardzo ważnego w lotnictwie. Z tych też względów Zarządy Związków NSZZ „Solidarność” oraz ZZNPL ogłaszają w LOT AMS Sp. z o.o. strajk począwszy od 18 marca 2012 od godz. 24.00.
Zarządy Związku Zawodowego Naziemnego Personelu Lotniczego oraz NSZZ „Solidarność” wystosowali list otwarty, w którym zwracają się z prośbą o pilną interwencję do Najwyższych Władz Państwowych i Nadzoru Lotniczego.
Treść pisma można pobrać poniżej.
Załącznik: lot.pdf
Bądź pierwszy, który skomentuje ten wpis!